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鹭岛新铁军,大写城轨人

时间:2018-08-17 ?【字体:

坐落在筼筜湖畔的厦门地铁2号线2标一工区,一边经受着“鏖战鹭岛不轻松”的考验,一边坚持着“咬定青山不放松”的决然。这其中,有这样一群人,他们在一次攻坚克难中,在一步步勇往直前中,演绎着属于城轨人的别样精彩。

张金涛:不怕挑重担,不惧路迢迢

“8个工作面,4个工区,1人扛起,0句怨言”,在项目部,负责暗挖施工的副经理张金涛有着“张铁人”的美誉。

“地下水很大,又遇到上软下硬地层,还要下穿外贸大厦和污水泵站,又涉及到300米小曲线半径、既有车站进洞施工、单线单洞向单线双洞转换,极易发生拱顶坍塌及涌泥、涌砂、地面塌陷、房屋开裂”,张金涛是一个暗挖施工的“老手”,但刚到厦门时,也一度束手无策。

夜晚对有些人显得很漫长,但对张金涛却又那么短暂。“他不是在现场巡查,就是在去现场巡查的路上。”1号竖井的一名技术员这样评价张金涛。凌晨1点,万籁俱寂,他在东建区间各工点巡视;清晨5点,天未破晓,他在各个井下巡查。巡视过工地,紧接着又要赶来项目部开早会。睡眠对他显得何其豪侈,他的心时刻牵绕在工地上。

“刚来的那会,每月的进度只有7米,远远不能满足工期的要求。”张金涛心急如焚:“隧道里初支、基面处理、二衬交叉作业,钢筋工、模板工、架子工来回‘打架’。我必须盯在掌子面,把各道工序捋顺,第一时间协调解决现场出现的问题。”40米深的竖井,四个工区将近2公里,张金涛每天跑来跑去、爬上爬上,犹如一只上了发条的马达。

“暗挖施工工序复杂,张经理操心太多了,几个工点没日没夜的来回跑,我看着都心疼。”一名暗挖施工班组的负责人向笔者说到:“目前大家暗挖施工进度每个掌子面每月可达到25米,这必须要给张金涛记头等功一次。”

“20天内必须完成400米的仰拱施工”,5月初,业主根据全线的工筹对项目暗挖的工期作出了调整。“屋漏偏逢连夜雨”,一天凌晨,在浇筑仰拱混凝土时,由于泵送距离太长,导致泵管被堵。张金涛二话没错,和工人一起拆管、疏通,浑身上下沾满了水泥浆,都没有了个人样,他却浑然不知。一个不眠夜就这样过去了。

1号竖井狭小的办公室内,有一块小黑板格外引人注目。上面详细排列着8个工作面的初支、二衬施工计划和每天的完成情况,娟秀的字体显示出书写者的认真与用心。“工期还是有点紧,压力有点大,还要对各道工序进一步优化。”说话间,张金涛拨通了暗挖施工队负责人的电话。

春节期间,项目员工集体留守,张金涛也肩负着确保暗挖区间“施工不停歇,安全不出错”的重任。妻儿前来团聚,近在咫尺,他每天却抽不出多少时间陪伴。大年初二,项目组织员工集体登山户外拓展。陡峻的山路,他左肩扛着儿子,右肩扛着女儿,吭哧吭哧地举步而前,汗水在额头,笑容在脸颊。“爱家的人一定爱企,有担当的人最懂得奉献。”一位同事这样评价道。

张沛:艰难之路,唯勇者行

“刚在广州和上软下硬、溶洞和富水砂层鏖战许久,又来厦门和孤石过招。企业敢于把这个区间交给大家,是对大家的信任。”谈起刚来厦门时的心情,盾构17队队长张沛笑着回忆到。

而在与孤石“过招”的初期,张沛和他的团队一度败下阵来。“有少量孤石在前期勘探时并没有找到。有一次刀盘突然碰到孤石,11把刀具断裂。”这让张沛很是心疼,而且掘进中每10米就碰到一片孤石区,掘进速度起不来。对于一个抢工项目来说,这很是不利。

张沛通过对掘进参数的仔细分析,提出了在刀具配置中增加楔形合金刀的大胆想法。“事实证明,大家的决策是正确的。楔形合金刀的破岩能力很强。在孤石区,每天可以掘进10环”,张沛想发现了“新大陆”一样喜出望外。

建业路站至湖滨中路站区间有一个地方,张沛始终放心不下,那就是石亭路口。“前期勘探揭示,石亭路口存在孤石区,但是由于孤石位于管线下方,前期无法进行预爆破处理”,6165澳门金莎总站在孤石区掘进极易超方,引发地面沉降。加之,该区域紧临厦门市政府,张沛和他的团队慎之又慎。

4月上旬的一个凌晨,左线掘进到石亭路口时,测量班发现一处点位沉降速率过快。“停止掘进,土仓保高压,管片深孔注浆。”张沛的指令第一时间传到了6165澳门金莎总站操作室。“对沉降区域进行临时围蔽,注浆机马上在地面进行注浆,对来往车辆进行引导……”地面上,张沛沉着沉着地指挥应急抢险队伍进行注浆。经过4个小时的应急处理,地面沉降得到控制,险情成功化解。“天高海阔云奔,铁军奋战晨昏。谁敢狭路亮剑?唯我张大队长。”事后,队里有“好事者”改编了一首诗来形容张沛。

7月28日,厦门轨道交通、中铁建海峡集团和各参建单位到建业路站至湖滨中路站区间观摩“取经”。盾构17队在孤石处理、衡盾泥密封带压开仓等方面的创新方法,赢来阵阵赞美声。这背后,张沛付出了多少,或许只有他自己知道。

郝绵越:决战用我,用我必胜

早上6点的建业路站,白班交班的工人还没有到场,一个满身泥土的身影已在来回穿梭,风雨无阻。“老张,第8仓中板钢筋再检查一遍,待会业主过来验收”“老刘,昨天晚上第13仓出了几车土?”……他就是郝绵越,建业路站工区主任。

“赵书记是5月25日给我打的电话,说厦门急需人手。挂了电话,我立即订了第二天最早一趟车,连家人都没有通知,直奔厦门。”在郝绵越看来,企业的需要时刻都是第一位的。

作为6165澳门金莎总站书记赵东华钦点的爱将,郝绵越没有让人失望。来到厦门之后的郝绵越快速进入状态,迅速融入大干热潮之中。建业路站施工现场,七台吊车“一”字摆开,一旁仅容一人通过,场地狭小,对郝绵越的施工组织提出了更高的要求。

六月的厦门,夜幕降临,筼筜湖畔,万家灯火,多彩的霓虹灯将这座海滨城市点缀的更加美丽。而郝绵越却无暇顾及这美景,他正在为建业路站主体结构封顶做着最后的冲刺。6月25日晚上,第13仓基底基面处理正在进行中。经历过爆破的基底,坑坑洼洼,深一脚浅一脚,郝绵越指挥挖机一点一点将基底凿平,直到天亮。第二天所有人都以为坚守了一整夜的郝绵越会选择休息时,他却出现在了基底浇筑垫层的现场。

6月28日,第6仓下翻梁基面处理,现场工人人手不足,进度起不来。他看在眼里,急在心里。项目领导知悉后,紧急从别的工区抽调人手全力攻坚。可即便如此,基面处理的任务量仍然很大,时间仍然很紧迫。“同事们过来帮忙,个个汗如雨下,马书记扛着铁锹,一锹锹地铲着渣土,我真的很感动。”说着这句话时,郝绵越的衣服上,泥水和汗水混流而淌。水坑清淤、渣土堆列、垂直起吊运渣……现场最难最重的活,他都默默地一人承担。光是清除淤泥和废渣,他就在污水里独自劳作了两个小时。

到厦门不到三个月,郝绵越瘦了15斤。谈及于此,郝绵越打趣地说到:“老婆总是催着我减肥,一直借口工作忙没时间,这下她应该满意了吧。”

“年轻就是要吃苦,就是要在最需要出力的地方竭尽全力。把青春挥洒在工地,额头上的汗水在阳光下,比那金质勋章还要耀眼。”此时,笔者发现他沾满泥土的圆领短袖上有两处破洞。一心扑在现场的他,或许真的连给自己买件新衣服的时间都没有。此情此前,让人敬仰又心疼。

每一个和郝绵越相识的人,都会感受到他朴实之中的沉着,沉着之中的坚毅。所谓领命迎战,陷阵搏杀之将才,正是他的样貌。

山峰因险峻而成其巍峨,大海因奔涌而成其壮阔,梦想因崇高而成其伟大,事业因壮丽而成其美好。“路虽远,行则将至!事虽难,做则必成”,不仅是在厦门,在北京、在广州、在上海,在地铁施工的各条战线上,数以千计的城轨人自信、坚定、从容,书写着青春无悔的壮美篇章,创造着无愧于心的非凡业绩。(文图/赵金飞 尹睿阳 审稿/马燕飞)

张金涛正在调整暗挖施工计划

盾构施工观摩会上,张沛先容在孤石处理方面的先进做法

郝绵越在现场进行技术引导

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6165金沙总站投注开户作为专业化的地铁施工企业,前身为中铁十一局集团广州地铁工程指挥部、广州分企业、城市轨道工程企业。2007年8月改制为...6165澳门金莎总站
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